Проект не предполагает создание подземных переходов. Авторы инициативы предложили не ущемлять права автомобилистов, велосипедистов, пассажиров общественного транспорта и пешеходов.

Проект обозначил три основных функциональных контекста, которые необходимо учитывать при реконструкции площади: историко-культурный контекст, контекст транспортного узла и контекст центра притяжения торговли. Альтернативный проект исключает пересечение автомобильных и пешеходных потоков из всех трёх расположенных на площади станций метро при пересадке на общественный транспорт. По мнению авторов инициативы, это позволит обойтись без строительства подземных переходов. Как сообщалось ранее, на эти цели планируется выделить не менее 500 млн рублей.

Как рассказал координатор движения «Красивый Петербург» Стив Кадденс, особое внимание авторы проекта уделили организации общественных пространств и торговых зон на Сенной площади. В частности, предлагается закрыть для сквозного автомобильного движения улицу Ефимова, превратив ее в пешеходно-транспортную улицу. Это также позволит организовать  двусторонний подъезд к будущему торговому комплексу «Пик-2».

В разработке проекта приняли участие пять профильных экспертов. Среди них – транспортный инженер и планировщик Тимофей Волоцкий, архитектор-урбанист  Варвара Лымарь и  проектировщик автомобильных дорог Дмитрий Баранов.

Напомним, что в конце июля Смольный представил план реконструкции Сенной площади. Проект вызвал резкую критику горожан и общественных активистов, так как предполагал расположение пешеходной зоны под самой площадью.